Досье на проект Технического регламента о требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автотранспортных средств, выпускаемых в обращение на территории Республики Казахстан, установленным на них двигателям внутреннего сгорания в части выбросов, а также топливу для таких двигателей (экостандарты Euro) (февраль 2007 года) (утвержден)

Корреспонденты на фрагмент
Поставить закладку
Посмотреть закладки
Добавить комментарий

22.03.2007

Досье на проект
Технического регламента о требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автотранспортных средств, выпускаемых в обращение на территории Республики Казахстан, установленным на них двигателям внутреннего сгорания в части выбросов,
а также топливу для таких двигателей
(февраль 2007 года)

1. Проект

2. Новости, обсуждения по проекту

3. Технический регламент о требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автотранспортных средств, выпускаемых в обращение на территории Республики Казахстан, утвержденный Постановлением Правительства Республики Казахстан от 29 декабря 2007 года № 1372

Поставить закладку
Посмотреть закладки
Добавить комментарий

Проект

Об утверждении Технического регламента

о требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автотранспортных средств, выпускаемых в обращение на территории Республики Казахстан, установленным на них двигателям внутреннего сгорания в части выбросов, а также топливу для таких двигателей

В целях обеспечения экологической безопасности автотранспортных средств по вредным выбросам в окружающую среду с поэтапным переходом к оптимальному экологически безопасному парку автомобилей в Республике Казахстан, Правительство Республики Казахстан ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить прилагаемый Технический регламент о требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автотранспортных средств, выпускаемых в обращение на территории Республики Казахстан, установленным на них двигателям внутреннего сгорания в части выбросов, а также топливу для таких двигателей.

2. Министерствам транспорта и коммуникаций, охраны окружающей среды, индустрии и торговли, внутренних дел, здравоохранения и финансов Республики Казахстан принять необходимые меры для реализации настоящего постановления.

3. Настоящее постановление вводится в действие со дня подписания.

Премьер-Министр

Республики Казахстан К.Масимов

Утвержден

постановлением Правительства

Республики Казахстан

«__»__________2007 года №____

Технический регламент

1. Общие положения

1. Настоящий Технический регламент о требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автотранспортных средств, выпускаемых в обращение на территории Республики Казахстан, установленным на них двигателям внутреннего сгорания в части выбросов, а также топливу для таких двигателей (далее - Технический регламент) распространяется на автотранспортные средства, выпускаемые в обращение на территории Республики Казахстан, и устанавливает требования к используемым ими топливам и экологическим характеристикам по выбросам вредных (загрязняющих) веществ в атмосферу.

2. Объектами Технического регламента являются автотранспортные средства категорий М_х и N_х, согласно приложению 1, оборудованных двигателями внутреннего сгорания, разрешенная максимальная масса которых составляет более 400 кг и (или) максимальная скорость превышает 50 км/ч, установленные на них двигатели внутреннего сгорания в части выбросов, а также топливо для таких двигателей.

Топливом, используемым при работе двигателей внутреннего сгорания автотранспортных средств, являются автомобильный бензин, дизельное и газовое топливо.

3. В Техническом регламенте применяются следующие термины с соответствующими определениями:

1) выбросы - вредные (загрязняющие) вещества, в виде отработанных и картерных газов двигателей внутреннего сгорания и испарения топлива автотранспортных средств;

2) двигатель внутреннего сгорания - тепловой двигатель, в котором топливо сгорает непосредственно в рабочей полости (например, в цилиндре) или сгорающее топливо проходит в рабочую полость;

3) газовый двигатель - двигатель, работающий на сжиженном нефтяном или природном газе;

4) двигатель с принудительным зажиганием - двигатель, в котором воспламенение рабочей смеси в цилиндре происходит за счет дополнительного источника энергии (например, электрической искры);

5) дизель - двигатель, в котором воспламенение рабочей смеси в цилиндре происходит вследствие ее термодинамического нагрева от сжатия;

6) удельные нормативы выбросов - устанавливаемые в отношении автотранспортных средств нормативы выбросов, которые отражают максимально допустимый объем выбросов в атмосферу в расчете на единицу произведенной автотранспортным средством работы или пробега;

7) экологический этап - классификационный код технических нормативов, характеризующих автотранспортные средства в зависимости от уровня выбросов;

8) Правила ЕЭК ООН № - Правила Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций, применяемые для целей настоящего Технического регламента, согласно перечню приложения 2 к Техническому регламенту.

2. Требования к экологической безопасности

автотранспортных средств

4. Удельные нормативы выбросов автотранспортных средств устанавливаются по экологическим этапам ввода их в действие и категориям автотранспортных средств, согласно приложению 3 к Техническому регламенту.

5. На экологическом этапе 1 (Евро - 2) удельные нормативы выбросов устанавливаются на уровне согласно приложению 4:

1) для категорий М₁, М₂максимальной массой не более 3,5 т, N₁ с двигателями с принудительным зажиганием (бензиновыми и газовыми) и дизелями - нормативов выбросов, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН №83-04 (уровни выбросов В, С, D), Правилами ЕЭК ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);

2) для категории М₁ максимальной массой свыше 3,5 т, М₂, М₃, N₁, N₂, N₃с дизелями и газовыми двигателями - нормативов выбросов, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН № 49-02 (уровень выбросов В), Правилами ЕЭК ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);

3) для категории М₁ максимальной массой свыше 3,5 т, М₂, М₃, N₂, N₃ с бензиновыми двигателями - нормативов выбросов при испытаниях, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН № 49-03.

6. На экологическом этапе 2 (Евро - 3) удельные нормативы выбросов устанавливаются на уровне согласно приложению 5 к Техническому регламенту:

1) для категорий М₁, М₂максимальной массой не более 3,5 т, N₁ с двигателями с принудительным зажиганием (бензиновыми, газовыми) и дизелями - нормативов выбросов, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН №83-05 с исправлениями 1-3, дополнениями 1-5 (уровень выбросов А), Правилами ЕЭК ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);

2) для категории М₁ максимальной массой свыше 3,5 т, М₂, М₃, N₁, N₂, N₃с дизелями и газовыми двигателями - нормативов выбросов предусмотренных Правилами ЕЭК ООН № 49-04 (уровень выбросов А), Правилами ЕЭК ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);

3) для категории М₁ максимальной массой свыше 3,5 т, М₂, М₃, N₂, N₃ с бензиновыми двигателями - нормативов выбросов при испытаниях, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН № 49-03 (испытательный цикл ЕТС);

4) для категории М₁ максимальной массой свыше 3,5 т, М₂, М₃, N₁, N₂, N₃повышенной проходимости сдизелями - нормативов выбросов, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН № 96-01 с дополнениями 1, 2, Правилами ЕЭК ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей).

7. На экологическом этапе 3 (Евро - 4) удельные нормативы выбросов устанавливаются на уровне согласно приложению 5 к Техническому регламенту:

1) для категорий М₁, М₂максимальной массой не более 3,5 т, N₁ с двигателями с принудительным зажиганием (бензиновыми, газовыми) и дизелями - нормативов выбросов, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН № 83-05 с исправлениями 1-3, дополнениями 1-5 (уровень выбросов В1), Правилами ЕЭК ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);

2) для категории М₁ максимальной массой свыше 3,5 т, М₂, М₃, N₁, N₂, N₃с дизелями и газовыми двигателями - нормативов выбросов предусмотренных Правилами ЕЭК ООН № 49-04 (уровень выбросов В1), Правилами ЕЭК ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);

3) для категории М₁ максимальной массой свыше 3,5 т, М₂, М₃, N₁, N₂, N₃ с бензиновыми двигателями - нормативов выбросов при испытаниях, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН № 49-03 (испытательный цикл ЕТС).

8. К характеристикам топлива, обеспечивающим выполнение удельных нормативов выбросов автотранспортных средств, указанных в пунктах 6-7 Технического регламента, предъявляются основные технические требования по экологическим этапам, согласно приложению 6 к Техническому регламенту.

3. Подтверждения соответствия

9. Соответствие автотранспортных средств и установленных на них двигателей требованиям Технического регламента удостоверяет специальное сообщение, касающееся официального утверждения типа автотранспортного средства и (или) двигателя, выдаваемого в порядке, предусмотренном Правилами ЕЭК ООН, или сертификат соответствия, выдаваемый в порядке, установленном законодательством Республики Казахстан.

10. Соответствие топлива требованиям Технического регламента удостоверяет сертификат соответствия, выдаваемый в порядке, установленном законодательством Республики Казахстан.

4. Порядок и срок введения в действие

11. На территории Республики Казахстан удельные нормативы выбросов автотранспортных средств, согласно Техническому регламенту, вводятся в действие в следующие сроки:

экологический этап 1 (Евро - 2) с 1 июля 2007 года;

экологический этап 2 (Евро - 3) с 1 января 2009 года;

экологический этап 3 (Евро - 4) с 1 января 2010 года;

12. Основные технические требования к характеристикам топлива для автотранспортных средств, согласно приложению 6 к Техническому регламенту, вводятся в действие в следующие сроки:

экологический этап 1 с 1 июля 2007 года;

экологический этап 2 с 1 января 2009 года;

экологический этап 3 с 1 января 2010 года.

_______________________________________

Приложение 1

к Техническому регламенту

о требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ

автотранспортных средств, выпускаемых в обращение

на территории Республики Казахстан, установленным на них

двигателям внутреннего сгорания в части выбросов,

а также топливу для таких двигателей

Классификация автотранспортных средств по категориям

Категория	Разрешенная максимальная масса^*, т	Характеристика АТС
М₁	-	Для перевозки пассажиров (автотранспортные средства, имеющие не более восьми мест для сидения, кроме водителя)
М₂	До 5^**	То же (автотранспортные средства, имеющие более восьми мест для сидения, кроме водителя)
М₃	Свыше 5^**
N₁	До 3,5^***	Для перевозки грузов
N₂	Свыше 3,5 до 12,0^***
N₃	Свыше 12,0^***
^* Специальное оборудование, устанавливаемое на специальных автотранспортных средствах, рассматривают как эквивалент груза. ^ Сочлененный автобус состоит из двух или более нераздельно скрепленных секций, в которых размещены пассажирские салоны, связанные между собой проходом для свободного перемещения пассажиров; нераздельные секции постоянно скреплены друг с другом и могут быть разделены только с помощью специального оборудования, имеющегося обычно только в мастерских. Сочлененный автобус, состоящий из двух или более нераздельных, но сочлененных секций, рассматривают как одно транспортное средство. ^* Для седельных тягачей, предназначенных для буксирования полуприцепов, в качестве разрешенной максимальной массы рассматривают сумму массы тягача в снаряженном состоянии и массы, соответствующей максимальной статической вертикальной нагрузке, передаваемой тягачу от полуприцепа через седельно-сцепное устройство, а также, в случае необходимости, максимальной массы груза тягача.

Приложение 2

к Техническому регламенту

о требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ

автотранспортных средств, выпускаемых в обращение

на территории Республики Казахстан, установленным на них

двигателям внутреннего сгорания в части выбросов,

а также топливу для таких двигателей

Перечень Правил Европейской экономической комиссии Организации

Объединенных Наций, применяемых для целей Технического регламента

1. Правила ЕЭК ООН № 24 (24-03^*) «Единообразные предписания, касающиеся:

I. официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ;

II. официального утверждения автотранспортных средств в отношении установки на них двигателей с воспламенением от сжатия, официально утвержденных по типу конструкции;

III. официального утверждения автотранспортных средств с двигателем с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ;

IV. измерения полезной мощности двигателей с воспламенением от сжатия».

2. Правила ЕЭК ООН № 49 (49-02^*, 49-03^*, 49-04^*) «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей, работающих на природном газе, а также двигателей с принудительным зажиганием, работающих на сжиженном нефтяном газе, и транспортных средств, оснащенных двигателями с воспламенением от сжатия, двигателями, работающими на природном газе, и двигателями с принудительным зажиганием, работающими на сжиженном нефтяном газе, в отношении выделяемых ими загрязняющих веществ».

3. Правила ЕЭК ООН № 83 (83-02^*, 83-03^*, 83-04^*, 83-05^*) «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выброса загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей».

4. Правила ЕЭК ООН № 96 (96-01^*) «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия для установки на сельскохозяйственных тракторах и внедорожной технике в отношении выброса загрязняющих веществ этими двигателями».

_______________________________

^* Номера поправок, которыми вносятся изменения в Правила ЕЭК ООН.

Приложение 3

к Техническому регламенту

о требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ

автотранспортных средств, выпускаемых в обращение

на территории Республики Казахстан, установленным на них

двигателям внутреннего сгорания в части выбросов,

а также топливу для таких двигателей

Экологические этапы

классификации автотранспортных средств в зависимости от

уровня выбросов вредных (загрязняющих) веществ

Экологический этап	Категории автотранспортных средств	Нормативные документы, устанавливающие требования к экологическим характеристикам автотранспортных средств, технические нормативы вредных (загрязняющих) выбросов	Уровень нормирования в странах ЕС (справочно)
1	2	3	4
1	М1, М2 полной массой до 3,5 т, N1 с искровыми двигателями (бензиновыми и газовыми) и дизелями	Правила ЕЭК ООН 83 (поправки серии 04 - уровни выбросов В, С, D для бензиновых двигателей, дизелей и газовых двигателей (соответственно)	Евро - 2
	М1, М2 полной массой более 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с дизелями и газовыми двигателями	Правила ЕЭК ООН № 49 (поправки серии 02 - уровень выбросов В)
	М1 полной массой более 3,5 т, М2, М3, N2, N3 с бензиновыми двигателями	СО - 55,0 г/кВтч; С_mН_n - 2,4 г/кВтч; NO_x- 10,0 г/кВтч (при испытании по Правилам ЕЭК ООН № 49 (поправки серий 03, 04, цикл ЕSC))
1	2	3	4
2	М1, М2 полной массой до 3,5 т, N1 с двигателями с принудительным зажиганием (бензиновыми и газовыми), дизелями	Правила ЕЭК ООН № 83 (поправки серии 05 - уровень выбросов А)	Евро-3
	М1 полной массой более 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с дизелями и газовыми двигателями	Правила ЕЭК ООН № 49 (поправки серии 04 - уровень выбросов А)
	М и N повышенной проходимости с дизелями максимальной мощностью от 18 до 560 кВт	Правила ЕЭК ООН № 96 (поправки серии 01)
	М1 полной массой более 3,5 т, М2, М3, N2, N3 с бензиновыми двигателями	СО - 20,0 г/кВтч; С_mН_n - 1,1 г/кВтч; NO_x- 7,0 г/кВтч (при испытании по Правилам ЕЭК ООН № 49 (поправки серий 04, цикл ЕSC))
3	М1, М2 полной массой до 3,5 т, N1 с искровыми двигателями (бензиновыми и газовыми) дизелями и гибридными силовыми установками	Правила ЕЭК ООН № 83 (поправки серии 05 - уровень выбросов В)	Евро-4
	М1 полной массой более 3,5 т, М2, М3, N1, N2, N3 с дизелями и газовыми двигателями	Правила ЕЭК ООН № 49 (поправки серии 04 - уровень выбросов В1)
	М1 полной массой более 3,5 т, М2, М3, N2, N3 с бензиновыми двигателями	СО - 4,0 г/кВтч; С_mН_n - 0,55 г/кВтч; NO_x- 2,0 г/кВтч (при испытаниях по Правилам ЕЭК ООН № 49 (поправки серии 04, цикл ЕТC)

Приложение 4

к Техническому регламенту

о требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ

автотранспортных средств, выпускаемых в обращение

на территории Республики Казахстан, установленным на них

двигателям внутреннего сгорания в части выбросов,

а также топливу для таких двигателей

Технические нормативы выбросов автотранспортных средств экологического этапа 1

1) для категории М₁, М₂ с полной массой не более 3,5 т, с двигателями с принудительным зажиганием (бензиновыми и газовыми) и дизельными

Категория транспортного средства		Контрольная масса (КМ), кг	Предельные значения
Категория транспортного средства		Контрольная масса (КМ), кг	Масса оксида углерода г/км	Масса твердых частиц г/км	Общая масса углеводородов и оксидов азота г/км
M¹		Все	2,72/1,0^*	0,14/0,08^*	0,97/0,7^*
N²	Категория I	КМ ≤ 1250	2,72	0,14	0,97
	Категория II	1250<КМ≤1700	5,17	0,19	1,4
	Категория III	1700<КМ	6,9	0,25	1,7

* Поправка серии 03. Дата введения 1 июля 2002 года (соответствует требованиям Евро-3 по европейской квалификации).

1 За исключением:

- транспортных средств, предназначенных для перевозки более шести пассажиров, включая водителя;

- транспортных средств, максимальная масса которых превышает 2500 кг

² Включая те транспортные средства категории М, которые указаны в сноске - ¹.

2) для категории М₁ полной массой свыше 3,5 т, М₂, М₃, N₁, N₂, N₃ с дизелями и газовыми двигателями

Предельно допустимые выбросы вредных (загрязняющих) веществ, г/кВт ч
CO	С_mН_n	NO_x	Цикл
4,0	1,1	7,0	13-режимный

3) для категории М₁ с полной массой свыше 3,5 т, М₂, М₃, N₂, N₃ с бензиновыми двигателями

Предельные значения, г/кВт ч
CO	(С_mН_n)	NO_x	Цикл
72,0	4,0	14,0	ЕSC

Приложение 5

к Техническому регламенту

о требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ

автотранспортных средств, выпускаемых в обращение

на территории Республики Казахстан, установленным на них

двигателям внутреннего сгорания в части выбросов,

а также топливу для таких двигателей

Технические нормативы выбросов автотранспортных средств

экологических этапов 2 и 3

1) для категории М₁, М₂ с массой не более 3,5 т, N₁ с двигателями с принудительным зажиганием (бензиновыми и газовыми) и дизелями

			Контрольная масса (КМ) кг	Масса моноксида углерода (СО)		Масса гидроуглеродов (НС)		Масса окислов азота (NO_x)		Совокупная масса гидроуглеродов и окислов азота (НС+NO_x)		Масса твердых частиц¹ (РМ)
Категория		Класс		L₁, г/км		L₂, г/км		L₃ , г/км		L₂+L₃, г/км		L₄, г/км
Категория		Класс		Бензин	Дизель	Бензин	Дизель	Бензин	Дизель	Бензин	Дизель	Дизель
А (2000)	М²	-	Все	2,3	0,64	0,20	-	0,15	0,50	-	0,56	0,05
	N1³	I	КМ≤1305 кг	2,3	0,64	0,20	-	0,15	0,50	-	0,56	0,05
		II	1305<КМ≤1760 кг	4,17	0,80	0,25	-	0,18	0,65	-	0,72	0,07
		III	1760<КМ	5,22	0,95	0,29	-	0,21	0,78	-	0,86	0,10
В (2005)	М²	-	Все	1,0	0,50	0,10	-	0,8	0,25	-	0,30	0,025
	N1³	I	КМ≤1305 кг	1,0	0,50	0,10	-	0,8	0,25	-	0,30	0,025
		II	1305<КМ≤1760 кг	1,81	0,63	0,13	-	0,10	0,33	-	0,39	0,04
		III	1760<КМ	2,27	0,74	0,16	-	0,11	0,39	-	0,46	0,06
¹ для двигателей с воспламенением от сжатия ² кроме транспортных средств, максимальная масса которых превышает 2500 кг ³ а также транспортные средства категории М, которые указаны в примечании 2.

2) для категории М₁ максимальной массой свыше 3,5 т, М₂, М₃, N₁, N₃ с дизелями и газовыми двигателями

Предельные величины - испытания ЕSC и ELR
	Масса окиси углерода (СО) г/кВт.ч	Масса углеводородов (С_mН_n) г/кВт.ч	Масса окислов азота (NO_x) г/кВт.ч	Масса твердых частиц (РТ) г/кВт.ч	Дымность (ELR) М^-1
А (2000)	2,1	0,66	5,0	0,10 0,13⁴	0,8
В1 (2005)	1,5	0,46	3,5	0,02	0,5
⁴ для двигателей с рабочим объемом менее 0,75 дм³на цилиндр и числом оборотов при номинальной мощности более 3000 мин^-1

3) для категории М₁ максимальной массой более 3,5 т, М₂, М₃, N₂, N₃ с бензиновыми двигателями

Этап	Предельные значения выбросов г/кВт.ч
Этап	СО	С_mН_n	NO_x
Этап 2	20,0	1,1	7,0
Этап 3	4,0	0,55	2,0

Приложение 6

к Техническому регламенту

о требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ

автотранспортных средств, выпускаемых в обращение

на территории Республики Казахстан, установленным на них

двигателям внутреннего сгорания в части выбросов,

а также топливу для таких двигателей

Основные технические требования к характеристикам топлива для автотранспортных средств

Характеристика топлива	Единица измерения		Нормы в отношении автотранспортных средств
			Экологического этапа 1		Экологического этапа 2		Экологического этапа 3
Бензин
Концентрация свинца, не более	мг/дм³		10		5		0
Концентрация серы, не более	мг/кг		500		150		30
Объемная доля углеводородов, не более: ароматических олефиновых	процентов		не установ. не установ.		42 18		30 18
Объемная доля бензола, не более	процентов		5		1		1
Массовая доля кислорода, не более	процентов		не установ.		2,7		2,7
Давление насыщенных паров с учетом климатических условий: в летний период в зимний период	кПа		45-80 50-100		45-80 50-100		45-80 50-100
Отложения на впускных клапанах и в камере сгорания			не установ.		соответствие европейским бензинам для автотранспортных средств экологических классов 3 и 4^*
1		2		3		4		5
Дизельное топливо
Цетановое число, не менее				49		51		51
Плотность при 15^оС		кг/м³		820-860		820-845		820-845
Массовая доля полициклических углеводородов, не более		процентов		не установ.		11		11
Концентрация серы, не более		мг/кг		500		350		50
Фракционный состав - 95 процентов объема перегоняется при температуре не более		⁰С		360		360		360
Смазывающая способность, не более		мкм		460		460		460

^* Определяется на стадии подготовки производства.